Видео

Finde das Video richtig gut

Entlüften ist bei der Shimano besser. Und ich muss weniger entlüften und neues Öl einfüllen. Zudem sind die Membrane bei Magura empfindlich, ich hab eine kaputt bekommen. Das klappern der Bremsbeläge bei Shimano habe ich wenn die Beläge fast runter sind. Meine Magura ist von 2020, vielleicht hat sich da was in der Zwischenzeit verbessert.

Hier nochmal Props an den Rollercoaster Podcast. Einfach ätzend euch anzuschocken. Wir ham euch lieb. #NoHateJustLove Cheers!

Sau gutes Video! Tolles Rad und für mich ne Sau gutes Konzept. Es bietet die Power, wenn es mal schwierig wird aber ist leicht und agil.

Ich bin hier wegen des Podcasts, DANKE für deine Videos. LG

Ich finde es gut, aber eine Zwischenlösung wäre für mich ideal, da ich gerne einen geringen Rollwiderstand habe möchte und im Kies keine Probleme haben möchte. Oder gibt es dafür schon einen Reifen?

Wie groß bist du?

Und wo ist der Unterschied zum normalen Reifen mit weniger Luftdruck? Verstehe ich nicht ganz. Ich hab doch beim neuen System auch die Pannengefahr bei Durchschlägen.

Super erklärt und für mich logisch nachvollziehbar, auf jeden Fall beim nächsten Reifen auf dem Schirm. Ist mal ein Versuch, der nicht gleich nen Arm ud nen Bein kostet.😎

Syntace C3 sind geil und schauen super aus. Habe diese an allen meinen Fahrrädern.

Dieser Park Rockt! War gestern nach einer sehr langen Zeit wieder in Semmering. Für mich sind es leider 800km Anreise aber es lohnt sich 😊 Fette Jumps Gaps und Drops. Zudem eine knackige Dh. Der Greenhill Bikepark ist übrigens der schlechteste Park in dem ich jemals war.

Alleine mit dem Rad und minimalem Gepäck unterwegs sein ermöglicht Begegnungen, welche es sonst in dieser Form nie geben würde ❤ Durfte diese Erfahrung auch schon 2x machen und es bleiben Erinnerungen für das Leben 😊 Tolles Video 👍

Hab ich das richtig gehört das man bei einem Radial reifen definitiv einen externen Durchschlagschutz fahren muss?

was heißt mehr in die Richtung + oder minus Drehen ?.

Verhindert die tangentielle Zähigkeit oder der Widerstand gegen tangentiale Dehnung nicht auch Durchschläge, weil man sich eben auch der Tragfähigkeit des umliegenden Materials/Luftdrucks bedient?

Mehr so einen content. Klasse Video

Very interesting vid, although this comes to me as a bit of a hype vid to me. With my 110kg gewicht (naked, yeah yeah I know) my tires (especially rear) need ca. 2.2bar to protect my rims and keep the sealant inside, especially on rowdy/rooted trails. Now, with these tires, I would actually need to raise the pressure to prevent cracked carbon rims ? And how do these bouncy tires influence the damper setups ? What pressure where you riding during this vid as that thumb squeek looks scary as f*ck to me. Questions questions. :)

Wenn man also roughe Sachen fährt, braucht man mehr Reifendruck. Merkt man dann überhaupt noch den besseren grip?

❤ was war das denn für eine großartige Standpumpe !!!! Welche ist das ?? Die hätte ich gerne. Grüße, Carsten VP

Verdammt! Jetzt habe ich wieder Gänsehaut. Nachdem ich im letzten Monat auch für gute drei Wochen in Schweden und Finnland war, kann ich insbesondere diese unglaubliche Freundlichkeit nur bestätigen. Es gab einfach keinen einzigen Moment, das irgendjemand nur ein Hauch von schlecht drauf war. Ganz im Gegenteil. So voller Gastfreundlichkeit. Und dann noch in dieser atemberaubenden Landschaft. Ich mag wieder hin. Wehmut kann so schön sein. 🙂

Was wäre denn auf einem Trail oder AM eine gute Konfig?

Ich fahre heute noch das cf 7.0 von 2021, hat mittlerweile jemand eine Lösung für das Spiel im Hinterbau gefunden?

Entweder mit etwas mehr Druck fahren incl Milch, oder mit Schutz zusätzlich ...Sonst so die Aussagen mehr Durchschlagen und evtl defekte Felgen samt Schlauch...Die Dämpfung ist sicher für mich ein Thema ...Da taugen die heutigen Reifen nur bedingt ICH werde die mal auf meinem Modraker montieren...muss eh was neues drauf ...und die Preise für einen Assegai mit DD Karkasse und ähnliche von denen sind dito bei 70 Euro, da kommt es auf 10 mehr oder weniger auch nicht an ...teuer ist das Zeug allemal geworden...

meinst du das du bald mal schwalbe als partner bekommen könntest das wir prozente über einen link von dir bekommen??

Nervig. Wie gefühlt jeder die neue Sau durch RUclips treibt. Kauf trotzdem nix.

Jetzt ist nur die Frage: MM vorne, Albert hinten oder wirklich vorne/hinten Albert?

oha, überall Gamechanger. Bei HarzEnduro ist es der Climb Switch, hier sind es neue Reifen. Ich hau mich weg bei dem ganzen Marketing BS 🤣

Mensch, Flo…mal wieder eine saugeile musikalische Untermalung. Macht Reisestimmung!

Moin moin, ich war schon ein paar mal mit dem MTB auf Mallorca und kann das nur empfehlen. Kenne da auch ein paar sehr geile Trails, die ich nennen könnte. Falls du dir einen Eindruck geben willst, ich hab da ein Video zu auf meinem Kanal (nein, soll keine Werbung sein, mich interessiert kein Traffic auf dem Kanal, ist nur für einen Einblock gemeint).

Spannendes Thema! Danke für das Video

Wie ist denn der jetzt zum aktuell ebenfalls neu heraus gebrachten MAXXIS HIGROLLER III ?

Bis jetzt das beste "Erklärviedeo" das ich zu den neuen Schwalbe Reifen gefunden habe!

sehr geil. Danke Dir für das Video. Das ding muss ich unbedingt mal testen!

What would be the rolling resistant vs a normal bike tire?

Das ist endlich mal wieder eine vernünftige Erfindung nicht wie mit dem ganzen E-bike rotz

Fahrrad-Industrie: „Fahrt tubeless!Weniger Pannen und besserer Grip! Sogar leichter da ohne Schlauch!“ Schwalbe:“🖕🏻!Wir bauen einen Reifen der mehr Druck braucht oder besser direkt Procore, weil er zu Durchschlägen neigt und der Rollwiederstand sich aufgrund der 30% mehr Kontakfläche erhöht!“ Die Kontaktflächen-Steigerung reduzieren wir durch höherem Druck direkt wieder und sind somit eigentlich wieder bei einem…Standartreifen?! Also der Theorie höre ich Vorteile die direkt wieder erschlagen werden 🥲

War immer ein eingefleischter Maxxis Fan und dachte die perfekte Bereifung zu fahren… Bin dann mal abgewichen und hab 5 verschiedene Reifen und Marken probiert ! Tatsache ist dass mich die Marke Schwalbe überzeugt hat. Ich fahre den Hans Dampf ❤ lässt sich gut auf und abziehen und ist dicht.

Ja wie?

Klingt sehr vielversprechend, bislang haben sich Federelementen Hersteller immer versucht unglaublich Filigranetechnik die "veraltete" Reifentechnik auszubessern, was natürlich nur bis zu einem gewissen Maß funktioniert, so zumindest meine Meinung, aus diesem Grund Begrüße ich das ganze sehr! Leider aber sehe ich das ganze bei Schwalbe skeptisch, denn Schwalbe schafft es seit geraumer Zeit nicht ihr Profil mittig-zentriert auf das Gewebe auf zu schweißen/kleben. Hoffentlich können sie dieses Qualitätsmanko gleich mit lösen, dann fahre ich gerne wieder Schwalbe.

Moin, kann man mal fragen was für Reifen du für solche Touren nutzt?

bei der Einkaufstüte hab ich mich gefragt: warum legt er sie nicht einfach auf seine Armstützen drauf und bindet irgendeinen Strap drum 😂

Diese Werbevideos, ständig, überall, die haben nicht viel Wert.

Leider nicht in 2.8 breite zu bekommen. Warum eigentlich nicht? Würde sicher gut zum Konzept passen….

Welche combi würdest du empfehlen ? Vorne und hinten den Albert oder vorne die mary und hinten Albert ? Trail oder Cravity ??

Super interessantes Video und total spitze erklärt!!! So sollte dir auch ein Laie volgen können! Weiter so!👍 Sportliche Grüße aus Österreich

Ooh, das klingt mega gut. Ich fahre grundsätzlich gerne mit hohem Luftdruck Enduro, weil mir die Seitenstabilität, vorallem am Hinterreifen sehr wichtig ist um harte Kurven fahren zu können mit langen Kettenstreben, ohne dass der Reifen wegknickt. Mir ist grundsätzlich aufgefallen, dass ich am Hinterrad mit 1,5 Bar weniger Grip in Kurven habe als mit 2 Bar. Vorallem wenn es trocken ist, ist der Unterschied extrem gross. Weil die Enduro Karkasse meines Vittoria Reifens aber relativ bouncy ist, wird das dadurch natürlich noch größer und auf gerader Strecke mit vielen Wurzeln hebt der gerne mal ab. Deswegen will ich unbedingt mal einen Schwalbe Radial Reifen testen. Den kann ich dann mit relativ hohem Luftdruck fahren, aber die Karkasse bleibt trotzdem weicher. Wie viel Luftdruck hattest du denn im Video in den gezeigten Szenen drin? Das sah so aus, wie bei meinem Reifen 1,2 Bar aussehen😂 Da ich auch relativ schwer bin, fahre ich hinten tatsächlich 2,2 Bar und vorne 1,5 Bar, da ich vorne die Seitenstabilität nicht so brauche.

Joa... Gerne mehr davon!

Hey Leute - da die Frage zur Verfügbarkeit nun super oft kam... Die Reifen sind theoretisch ab sofort verfügbar. Bei den Online Händlern verzögert sich das ggf. noch ein wenig aufgrund der aktuellen Urlaubszeit 🙂

Puh - entwickelt sich hier ja immer mehr zu einem Werbe-Kanal. Schade!

Hallo Flo , da ich eh ein begeisterter Schwalbe Fahrer bin , bin ich echt sehr gespannt auf die Reifen , aber wann sind die erhältlich ??? Und danke für deine super guten Videos